7ª COPA WGP AMUSE S2000 GT1

La Prueba empezara desde hoy y terminara el lunes siguiente a las 23:59
Hay una diferencia de 6 segundos del 1º al 100 asi que creo que entraremos todos al Ranking.

Las reglas de esta prueba seran que ganara el que mas rapido conduzca ahora en serio, en este circuito no hay reglas, creo que las penalizaciones estan bien implementadas menos en la curva antes del tunel, pero si te apoyas en la pared creo que te perjudica mas que ayuda.

Bueno warracos, espero que os guste como la anterior, nos vemos por la montaña

Tiene buena pinta warraco.

Uisssssssss esta ya no me gusta tanto,el amuse no me trae buenos recuerdos desde la iftc jeje.Se hara lo que se pueda de todas formas

Probadla que esta muy chula, este mediodia le di 7 vueltas para ver que tal, aunque no subi el tiempo porque solo estaba provando y la verdad es que es bastante divertido siempre que controles el acelerados, parece un rally de montaña jejeje

Mclaren la prueba del iftc era en el high speed, en la montaña este coche mola mucho mas, date unas vueltas y veras como te gusta

Nos vemos warro

Sisco-Kid escribió:

Probadla que esta muy chula, este mediodia le di 7 vueltas para ver que tal, aunque no subi el tiempo porque solo estaba provando y la verdad es que es bastante divertido siempre que controles el acelerados, parece un rally de montaña jejeje

Mclaren la prueba del iftc era en el high speed, en la montaña este coche mola mucho mas, date unas vueltas y veras como te gusta

Nos vemos warro

Sisi tranquilo que le dare,espero no comerme ningun muro esta vez

Probaremos a ver si no quedoi el ultimo jejejejejejeje

Saludos

holitas WARROS
voto pa que sea SISKO el que elija las pruebas jejeje por lo menos nos divertimos mas que con el amigo PERETO y su DAYTONA
venga, a comer setas toca
saludos WARROS

De puta madre yo le daria antes con estos unas 20 vueltas casi y me kede el 38 con 1.09.009 o algo asi, a ver si le damos esta semanita y bajamos algo ke esta ai ai jejej

WGP_quiqueman escribió:

holitas WARROS
voto pa que sea SISKO el que elija las pruebas jejeje por lo menos nos divertimos mas que con el amigo PERETO y su DAYTONA
venga, a comer setas toca
saludos WARROS

Si jejejeje venga a ver si tienes esta semana acabado el armatoste para el volante, que quiero verte mejorar, o si nos, ya sabes.......

Venga warros todos a por el top 10

a casi estoy probando esta prueba,(aora retocando configuracion del california) puesto a ke en la otra ice absentismo olvidaos de la 2ª posicion, por ke la 1ª es de mcplata

despues de cenar me pondre con mi 1ª toma de contacto, con el circuito y haber ke tl???

pues nada perracos a pegarse por el podio

tambien os aseguro ke mañana y pasao no le dare me tomare descanso, de prueba monster-kart (mañana solo keda terminarle la aerodinamika trasera, y cambiarle los cables de acelerar y embragar y acerle unas guias para el sistema de freno delantero) tampoko mucho jejejeje y como mañana terminare tarde y madrugare el jueves ke ya emos alkilado la pista, pues no kreo ke le de a la ps3 a no ser ke kiza 1 ratillo al online, si se echa de menos, jejeje

enga warracos

salu2

Sisco-Kid escribió:

Si jejejeje venga a ver si tienes esta semana acabado el armatoste para el volante, que quiero verte mejorar, o si nos, ya sabes.......

tengo el esquema, pero no he tomado las medidas, asi que esta semana no sera
ahora... ya te dije que el habito no hace al monge
o sea que tener mejor volante no remplaza manos y pies.
en eso te voy a hacer caso y no gastare mai mes tc jejeje a ver si asi me hago con el
tacto, que no veas como trompeo en la montaña.
voy a cambiarme el avatar....creo que no me pega
saludo WARROS

Quiqueman escribió:

ya te dije que el habito no hace al monge
o sea que tener mejor volante no remplaza manos y pies.
en eso te voy a hacer caso y no gastare mai mes tc jejeje a ver si asi me hago con el
tacto, que no veas como trompeo en la montaña.

Ahi le has dao, una buena coordinacion entre pies y manos es fundamental, y olvidate del TC si quieres enseñarte a ir rapido, aunque el coche tenga 700CV jejeje si nos que te lo diga Mclaren

Animo

Si bueno eso de olvidate del TC, Doctor lo lleva puesto y a Quique al lao suyo no le pega ni el aire de momento en esta prueba..
Normalmente yo no le tengo puesto pero en esta prueba le llevo al 2...
Maclata si haces el favor explicanos un poco las diferencias entre usar TC y no usarlo, gracias de antemano eje
Y bueno ke a la noche nos vemos guarracos mu wenas las carreras de anoche eee se nota ke vamos piyando nivel en esta pista, Curvone se lo ponemos chungo a los ferraris eeeee estos pijos....jajajajaj

si chiki de aki a na los pasamos a los "pijos" escuestion de tiempo jijijijiji
vueno esta noche nos vemos warroooooooooos
A X LOS PIJOSSSSSSSSSS
a ciudarse

WGP_Chikiyo escribió:

Si bueno eso de olvidate del TC, Doctor lo lleva puesto y a Quique al lao suyo no le pega ni el aire de momento en esta prueba..
Normalmente yo no le tengo puesto pero en esta prueba le llevo al 2...
Maclata si haces el favor explicanos un poco las diferencias entre usar TC y no usarlo, gracias de antemano eje
Y bueno ke a la noche nos vemos guarracos mu wenas las carreras de anoche eee se nota ke vamos piyando nivel en esta pista, Curvone se lo ponemos chungo a los ferraris eeeee estos pijos....jajajajaj

Yo siempre os recomiendo que lo quiteis porque,aunque al principio os haga ir mas lentos (como cuando se da el salto de pad a volante) acabareis por acostumbraros y a parte de poder ir mas rapido os divertireis mas.

Si no usais el tc,solo teneis que saber unas cosas basicas.

Lo primero es que picando rueda con tres cuartos de gas(por ejemplo) se avanza menos que pisando solo un tercio de gas,pero que el coche no pique rueda. (aunque os parezca que asi vais paraos,no es asi,al contrario.)

Despues tb hay que tener en cuenta que el max punto de traccion de un coxe al que le sobra potencia,esta en el punto en el que las ruedas empiezan a patinar,pero siguen traccionando (limite de adherencia)


A ver,os pongo un ejemplo con la pista de daytona y el california que es el que uso yo. En la ultima curva del infield (curva de izquierdas antes de la recta que lleva a la doble chicane.),llego en segunda,y se empieza a dar gas cuando aun estamos girando.Que hacer para salir rapido y no hacer ruedas? pues una vez que estamos en el vertice,pisamos a fondo para rapidamente soltar el gas a la mitad o asi,y vemos las reacciones del coxe.Si en ese pisoton que damos (aunque perdamos un poco de traccion no pasa nada porque rapidamente volvemos a soltar gas,ese pisoton sirve como empujon para vencer la inercia y lanzar el coche)

Si en el primer pisoton observamos que el coxe tiende a perder el culo,mantendremos mas tiempo el acelerador a un 50 o 60 % antes de volver a abrir a tope,y asi sucesivamente hasta que podamos abrir a fondo sin complicaciones.

Si por el contrario observamos que con el primer pisoton el coxe tiende a perder traccion pero no de una maner brusca,esperaremos menos tiempo para volver a abrir a fondo,repitiendo la operacion hasta que cuando en unos de esos pisotones el coxe traccione perfectamente y ya no haga falta volver a soltar.


Bueno espero haberme explicao mas o menos bien ,si teneis alguna duda ya sabeis.

Un saludo warros


Edit: Se me olvide decir que con el Amuse la tecnica de "pisoton a fondo al principio para luego regular gas" pasa a ser "pisar un poco para luego regular gas y tener fe" ggggggggg

Gracias Mclaren por el consejo, tendre que probarlo que eso nunca lo he hecho, yo siempre acelero gradualmente.
Con el amuse como tu dices si pegamos pisoton nos quedamos parados jejejeje menudo bicho de coche pero va de la ostia.

Nos vemos warro

o ice ayer 5 laps y como yo digo con 1s wenas manos y 1s pies finos, es pan comido mantener 1 ritmo sostenible sin acer deslizar demasiado el coche, eso si komo dice mclaren no primero sin antes cogerle el truco, bastante bien explikada la tecnica de daytona , aunke aki practicamente no funciona y es casi mas conveniente entrar en 1 marcha mas alta , kon la ke puedes acelerar bruscamente, sin perder traccion(aunke te la puede perder cuando se le enciende el turbo), ni tiempo, en el siguiente kambio de marcha, eso si aki ya hay ke ser mas fino con los pedales y el volante y va a destacar bastante el piloto, venga mcplata, ke seguro ke en menos de 10 laps estas 1º si no lo as exo ya

salu2 perracas

P.D: SOBRE MI OPINION Y LA DE MCLAREN DE EIGGER PA GUSTOS COLORES, CON LO CUAL PROBAD LAS 2

P.D:2 YO PRINCIPALMENTE AYER MEZCLE LAS 2

PERETO escribió:

o ice ayer 5 laps y como yo digo con 1s wenas manos y 1s pies finos, es pan comido mantener 1 ritmo sostenible sin acer deslizar demasiado el coche, eso si komo dice mclaren no primero sin antes cogerle el truco, bastante bien explikada la tecnica de daytona , aunke aki practicamente no funciona y es casi mas conveniente entrar en 1 marcha mas alta , kon la ke puedes acelerar bruscamente, sin perder traccion(aunke te la puede perder cuando se le enciende el turbo), ni tiempo, en el siguiente kambio de marcha, eso si aki ya hay ke ser mas fino con los pedales y el volante y va a destacar bastante el piloto, venga mcplata, ke seguro ke en menos de 10 laps estas 1º si no lo as exo ya

salu2 perracas

P.D: SOBRE MI OPINION Y LA DE MCLAREN DE EIGGER PA GUSTOS COLORES, CON LO CUAL PROBAD LAS 2

P.D:2 YO PRINCIPALMENTE AYER MEZCLE LAS 2

Ya tio es que cada situacion es un mundo,mi explicacion es generalizada,despues hay que adaptar la conduccion a cada coche (como bien dices no es lo mismo un atmosferico que es mas progresivo a un turbo como el amuse que es todo brusquedad.) y a la curva,que no es lo mismo salir de una curva para enlazar otra que salir de una curva hacia una recta larga como puede ser en daytona.Eso ya lo vais viendo a medida que le vayais cogiendo el truco.

Maaaaaaaaaadre mía que monazo tengo de GT5p, voy a montar el volante ya a ver si marco un tiempito majo.....

A ver si no me chino mucho con el Amuse que mis recuerdos son de desquiciarme y tol rato trompos!!!!!

hola WARROS.
hombre Pplu, ya era hora de verte por aqui dale cañita nen

Pues por mi podia acabar hoi que estoi 5 jejejejejjeje todavia creo que puedo bajar un poco el tiempo le daremos un poco mas que me he motivao jejejejejjejeje

Saludos

Sisco warro,te informo de que racing27 tambien va a participar en esta copa,para que tengas en cuenta sus tiempos.

Racing,si tienes alguna duda sobre las normas o lo que sea no dudes en preguntarnos

Saludos

hola WARROS!!!
parece que poco a poco voy notando el cambio jejeje
ya noto el rebufo de DOCTOR
todos los WGP entre los 40
saludos

WGP_quiqueman escribió:

hola WARROS!!!
parece que poco a poco voy notando el cambio jejeje
ya noto el rebufo de DOCTOR
todos los WGP entre los 40
saludos

Wenaaa quiqueee a seguir asi

Ok Mclaren, tendre en cuenta a racing27

Kike dale gassssssssssssss y sin TC, muy bien, sigue que tu puedes

Nos vemos warros