FORMULA 1

jajjajajaa k cabezon jajajaja

Fotos de hoy en Montmeló, BMW y Honda con la configuración del 2009, sin comentarios.

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Flipo tio, vaya manera de joder lña estetica de un F1 jajajaja, veo los slicks la reduccion de aleron trasero, pero el aleron delantero era tan grande o lo parece x la reduccion del otro?

Pues la verdad que son un poko raros éstos alerones, será cuestión de acostumbrarse, pero sí que son feos los cabrones!!!!

Comparativa de BMW con el modelo nuevo y antiguo:




Y Pedrito de la Rosa a sus 37 añitos, que es posible que le tengamos en pista como piloto de Force India, a ver si tiene suerte que el equipo Indio a firmado un contrato de 5 años con McLaren para que le pase motores caja de cambios KERS, y esas cositas. No tendrá muchas posibilidades de hacer algo importante pero será un lujazo tener en parrilla a otro Español......

Suerte Pedro que lo mereces

Principales cambios en los monoplazas para el año que viene:

* Alerón trasero. Es la modificación más evidente. Será mucho más pequeño y estará ubicado a mayor altura. También será más profundo.

* Alerón delantero. Todo lo contrario. Aumenta de tamaño mostrando un morro gigantesco y estará situado más cerca del asfalto. Su ángulo podrá ser modificado por el piloto en plena carrera.

* Apéndices aerodinámicos. Todos los pequeños alerones y aletillas que inundaban las carrocerías han sido suprimidos. La estética de los monoplazas es más sobria.

* Neumáticos ‘slicks'. En 2009 regresan los neumáticos lisos, prohibidos por la FIA en 1998. Mejoran el agarre.

* KERS. El gran invento para la próxima campaña. El novedoso sistema de recuperación de energía aumentará la potencia del coche durante unos segundos para facilitar los adelantamientos.
El sistema de recuperación de energía es un mecanismo que permite almacenar energía que el monoplaza pierde cuando frena, para utilizarla después en el incremento de la potencia en la velocidad punta. Este sistema sólo se podrá utilizar durante unos siete segundos por vuelta.


Por otro lado, cambios en las normas:
Para la presente temporada, la FIA también ha reducido a 20.000 los kilómetros los ensayos que pueden programar las escuderías. Se volverán a ver los famosos neumáticos lisos ('slick'), los motores deberán durar tres grandes premios y los cambios de marcha no se podrán cambiar en cuatro carreras.


Pues si ya era chungo para 2 carreras, el año que viene tienen que durar los motores 3 carreras, con el KERS que forzará más la mákina aún!!!!! va a estar interesante sí!!!! jejejejej

muy wapa la info pplu y muy currada, la verdad ke si ke son feos los f1 nuevos, pero si ke sean feos ace ke hayan adelantamientos en pista, por mi pueden ser horrorosos

a esperar a marzo toka, sera divertidoooo y encima nos emos kitao de en medio al calvo de la telecinco, se le va a exar de menos y to ay dando pol culo del alonsooo,jajajaja

salu222222222

PERETO escribió:

muy wapa la info pplu y muy currada, la verdad ke si ke son feos los f1 nuevos, pero si ke sean feos ace ke hayan adelantamientos en pista, por mi pueden ser horrorosos

a esperar a marzo toka, sera divertidoooo y encima nos emos kitao de en medio al calvo de la telecinco, se le va a exar de menos y to ay dando pol culo del alonsooo,jajajaja

salu222222222

Menudo Owned te vas a llevar cuando pongas la Sexta en el GP de Australia allá por Marzo jajajajaja

PERETO escribió:

a esperar a marzo toka, sera divertidoooo y encima nos emos kitao de en medio al calvo de la telecinco, se le va a exar de menos y to ay dando pol culo del alonsooo,jajajaja

salu222222222

Tío en qué mundo vives....................